9月28日，隨著(zhù)一陣陣鞭炮聲響起，由第十九直管部承建的永金高速新平（戛灑）至元江（紅光）段十一分部東峨隧道左右幅順利貫通，公司黨委委員、工會(huì )主席、副總經(jīng)理李斌出席貫通儀式。
永金高速十一分部積極響應集團和公司“百日攻堅”號召，迅速行動(dòng)，確保東峨隧道貫通節點(diǎn)目標如期實(shí)現。施工前，項目部研究制定了切實(shí)可行的隧道開(kāi)挖施工方案和措施。施工過(guò)程中，始終堅持“管超前、嚴注漿、短開(kāi)挖、強支護、早襯砌、勤量測”的施工原則，采用地質(zhì)雷達法、TSP法等手段進(jìn)行超前地質(zhì)預報，加強圍巖監控量測頻率，使用電子門(mén)禁及人員定位系統、視頻遠程監控系統、通訊系統、安全預警系統和安全逃生系統為隧道安全生產(chǎn)保駕護航。
據悉：東峨隧道位于元江縣曼來(lái)鎮，為分離式隧道，左幅起止樁號為ZK83+720～ZK85+221.622，長(cháng)1501.622米，右幅起止樁號為K83+735～K85+257，長(cháng)1522米，進(jìn)口采用削竹式洞門(mén)，出口采用端墻式洞門(mén)。
【記者：丁棽 責編：唐嘉敏】
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