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9月28日，隨著一陣陣鞭炮聲響起，由第十九直管部承建的永金高速新平（戛灑）至元江（紅光）段十一分部東峨隧道左右幅順利貫通，公司黨委委員、工會(huì)主席、副總經(jīng)理李斌出席貫通儀式。

永金高速十一分部積極響應(yīng)集團(tuán)和公司“百日攻堅(jiān)”號(hào)召，迅速行動(dòng)，確保東峨隧道貫通節(jié)點(diǎn)目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。施工前，項(xiàng)目部研究制定了切實(shí)可行的隧道開(kāi)挖施工方案和措施。施工過(guò)程中，始終堅(jiān)持“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、勤量測(cè)”的施工原則，采用地質(zhì)雷達(dá)法、TSP法等手段進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測(cè)頻率，使用電子門(mén)禁及人員定位系統(tǒng)、視頻遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、安全預(yù)警系統(tǒng)和安全逃生系統(tǒng)為隧道安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。

據(jù)悉：東峨隧道位于元江縣曼來(lái)鎮(zhèn)，為分離式隧道，左幅起止樁號(hào)為ZK83+720～ZK85+221.622，長(zhǎng)1501.622米，右幅起止樁號(hào)為K83+735～K85+257，長(zhǎng)1522米，進(jìn)口采用削竹式洞門(mén)，出口采用端墻式洞門(mén)。

【記者：丁棽  責(zé)編：唐嘉敏】